改採4車型販售、較預售降2萬、經典型69.9萬元起，Mitsubishi Grand Lancer發表

Mitsubishi 中華汽車，選擇在 2017 年 4 月 6 日發表大改款之 Grand Lancer，本次改款重點包括動力單元換上代號 4J10 之 SOHC 單凸輪軸、1.8 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎、搭配由 Jatco 開發之 CVT 無段變速系統、可模擬 6 速手自排模式。

此外，Grand Lancer 之內外觀設計是由母廠 Mitsubishi 主導、中華汽車造型設計所協助，再搭配義大利賓利法利納設計事務所共同合作，此臺日義的合作模式乃國產品牌的首次嘗試。並且透過中華廠方人員轉述母廠人員說法，確認 Grand Lancer 就是十代目 Lancer！

Mitsubishi 中華汽車，選擇在 2017 年 4 月 6 日發表大改款之 Grand Lancer。

雅緻型刪除，改以 4 車型等級販賣，最入門經典型 69.9 萬元起

在預售時，中華汽車導入 5 種車型等級，然而正式上市後將最入門的雅緻型刪除，因此首波改以 4 車型等級販賣，從最入門 69.9 萬的經典型、72.9 萬的豪華型、74.9 萬的時尚型、到 79.9 萬的旗艦型，全部皆較預售價調降 2 萬元。

主動安全配備部分，全車系標配 ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑、HSA 陡坡起步輔助，至於被動安全配備則是將安全帶自動預縮、ABS/EBD/BAS 煞車系統、ESS 緊急煞車警示以及 AWS 事故警示系統等皆為全車系標配。

Grand Lancer 首波改以 4 車型等級販賣，從最入門 69.9 萬的經典型、72.9 萬的豪華型、74.9 萬的時尚型、到 79.9 萬的旗艦型，全部皆較預售價調降 2 萬元。

在雅緻型刪除之後，也代表全車系皆導入 NVH 隔音減震工程，提升行車的靜肅性，項目包括：頂棚隔音補強、後擋風玻璃隔音墊材強化、防火牆隔音提升、引擎飾蓋隔音強化、前後輪拱隔音工程、中央扶手下方隔音強化、後座輪拱柏油板雙重強化、後擋風玻璃置物板隔音強化等。

Lancer 全車系標配 ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑、HSA 陡坡起步輔助，並在旗艦型配置 6 具氣囊。

而在豪華型以上車型所標配的 10.2 吋的全數位儀表，不只是中華汽車旗下產品首見、也是國產轎車級距的首次嘗試，當中包括 3 種模式的切換：單環模式、雙環模式以及星空模式。可選擇轉速表與時速表同時並存，亦或是單獨平面或立體顯示轉速表搭配數字顯示時速的設計，帶來科技感十足的閱讀效果。

至於列入主力車型的時尚型，則導入了附自動水平調整與光感應啟閉的 LED 頭燈組，搭配 LED 晝行燈的新式光源配置；此外，包括前霧燈、車側後視鏡方向指示燈亦是此等級標配，與豪華型僅有 2 萬元的價差，對於買家而言算得上相當划算的選擇。

旗艦型方面包含升級升級 6 氣囊、MDSS 運動化懸吊，值得一提的是，其懸吊系統經過日本原廠工程師調校，包括彈簧磅數、減震筒阻尼都特別針對臺灣路況進行設定，而其旗艦車型的煞車碟盤亦有加大，搭配 215/45 R18 Bridgestone Turanza T001 配胎、並同步換上方向盤換檔撥片等等。

全車系標配的 4.3 吋中控資訊螢幕，皆包含倒車顯影功能；車主可依需求升級 8 吋觸控螢幕含衛星導航、HDMI 手機鏡像輸出以及數位電視等功能。

車格小幅放大，更長更寬

本次發表的 Grand Lancer，在車身尺碼上同樣獲得一定程度的升級，其車長 4,615 mm、車寬 1,770 mm、車高 1,490 mm、軸距 2,635 mm，與上代相比有小幅放大之趨勢，不但車身更長(+30mm)、車款也微幅加寬(+10mm)，不過其車高以及軸距則維持與上代相同的水準。

本次發表的 Grand Lancer，在車身尺碼上同樣獲得一定程度的升級，其車長 4,615 mm、車寬 1,770 mm、車高 1,490 mm、軸距 2,635 mm，與上代相比有小幅放大之趨勢。

外觀換上家族設計，臺日義 3 方合作

Grand Lancer 的外觀採用 Mitsubishi 最新的 Dynamic Shield 設計語彙，不難看出與 2016 年底導入國內的小改款 Outlander，有著相當近似的面貌。其背後的功臣如同前述、包含來自臺日義 3 國的團隊共同打造，賦予 Grand Lancer 相當動感的車身造型。車頭部分以大量鍍鉻部件組成，輔以大面積的鋼琴烤漆作為搭配材質，呈現出兩道類似「〙〘」形狀的車頭線條；而下方的進氣壩亦採用網柵式陳列，賦予 Grand Lancer 相當的運動感。

車頭部分以大量鍍鉻部件組成，輔以大面積的鋼琴烤漆作為搭配材質，呈現出兩道類似「〙〘」形狀的車頭線條；而下方的進氣壩亦採用網柵式陳列，賦予 Grand Lancer 相當的運動感。

動力單元更換，輸出微幅下修、換得更佳油耗

本次發表的 Grand Lancer，其動力單元亦有所更動；捨棄了上一代、代號 4B10 的 DOHC 雙凸輪軸引擎，改以代號 4J10 的 1.8 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎代替，讓 Grand Lancer 擁有 6,000 轉時輸出最大馬力 140 匹，並於 4,200 轉時將 17.9 公斤米的扭力全數釋出。

相較上代雖然動力微幅下修 3 匹馬力、以及 0.3 公斤米的扭力，但是擁有較為簡單的機械結構、以及更輕的引擎重量，搭配可模擬 6 速手自排功能的 CVT8 CVT 無段變速系統，據了解，此 CVT8 變速箱由 Jatco 開發，與現行 Outlander 相同，並且透過齒比的改變、以及傳動鋼帶的窄化，讓其傳動摩擦力也同步降低，讓其在高速行駛時的轉速較前代 Lancer 下降約 100 轉；於時速 100 公里時，引擎轉速約在 1,950 轉、至時速 110 公里時，轉速約 2,100 轉。

總結上述動力系統的進步，使得 Grand Lancer 的油耗表現，在能源局測試下提升至平均每公升 15.7 公里(16 吋胎圈車型)、比之前代多出 0.8 公里，並且達到 1 級能效。

Grand Lancer 改以代號 4J10 的 1.8 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎代替，讓 Grand Lancer 擁有 6,000 轉時輸出最大馬力 140 匹，並於 4,200 轉時將 17.9 公斤米的扭力全數釋出。

年販目標 7,000 輛，以 74.9 萬元時尚型為主力

根據中華汽車表示，自 2017 年 2 月 14 日開始預售以來，截至 4 月 6 日的的發表會之前，預售成績超過 500 輛，其中約 5 成來自 74.9 萬元的時尚型車款，推測最主要的原因在於時尚型所標配的 LED 頭燈及晝行燈，為 Lancer 的外型帶來不錯的加分效果。

此外，中華同時也表示，Lancer 的年販目標為 7,000 輛，以 2017 年剩下 9 個月為例，平均每月目標約在 777 輛的水準，其依據在自於 Lancer 標配的動態穩定系統，在同級對手如 Toyota Corolla Altis、或是 Nissan Sentra 當中，仍然具有一定的產品競爭力，若以國內中型轎車每月的販售總量約 8,000 餘輛而言，中華對於 Lancer 在當中的佔比，有信心能夠達到近 1/10。

十代目 Lancer，落腳臺灣、未來不排除外銷

不知道有沒有讀者注意過，自 Grand Lancer 曝光以來，U-CAR 從未以 10 代 Lancer 稱之，最大的原因仍然在於，先前 Mitsubishi 曾宣布終止 10 代 Lancer 的開發計畫，並集中資源於 SUV 產品線，因此母廠是否認定其為 10 代車型，一直渾沌未明。

但是由於這次的 Grand Lancer 是由中華汽車主導開發、並非 Mitsubishi，等於為母廠提出了對應的解套辦法，也就是由中華主導、母廠協助的方式，讓大改款的 Lancer 在臺灣上市，既不違背當初的經營方針，又能讓 Lancer 車系的血脈延續下去。因此，本著這樣的角度，U-CAR 直接詢問中華廠方人員，透過廠方人員的轉述給了我們非常肯定的答案：母廠認定 Grand Lancer 就是第 10 代的 Lancer！

這對於國內的消費者而言，不啻是個令人相當興奮的消息，在國內走過 25 個年頭的 Lancer 車系，居然有一天會落腳台灣。而根據中華人員的說法，Grand Lancer 在未來甚至不排除依循前例，走向外銷之路。未來 Grand Lancer 的動向 U-CAR 將持續關注，並盡快帶來第一手的報導。